人口減少が加速する中、物流業界ではドライバーや物流センターの担い手不足が大きな課題となっています。2024年4月のトラックドライバーに対する時間外労働規制の強化(※1)を契機に大きく注目された「物流の2024年問題」を乗り越えた後も、必要な輸送に対して最大25%の輸送力不足が生じると言われている「2030年問題」が迫っています。(※2)
こうした社会課題を背景に、自動運転トラックの実証実験(一部の商業運用)や物流センターにおけるロボットの導入が進んでいます。一方で、物理的な環境で稼働するフィジカルAIは、これまでの技術にはないさまざまなリスクが存在し、安全対策が求められます。本コラムではフィジカルAIに関わるリスクやセキュリティ対策について解説します。
(※1)参考:厚生労働省『トラックドライバーの新しい労働時間規制が始まります! 年960時間の時間外労働上限規制と改正改善基準告示』
https://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/content/000308343.pdf
(※2)参考:国土交通省 『2030 年度に向けた総合物流施策大綱に関する検討会 提言(令和8年3月3日)』
https://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/freight/content/001985184.pdf
蜂巣氏のコラムはこちらからご覧ください。
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